Управление

Страница 2 из 212

Шестеренные коробки

Шестеренные коробкиПо положению осей механические шестеренные коробки передач можно разделить на три основные типа: планетарные, с неподвижными осями и комбинированные.

На фиг. 4 представлена конструкция и схема четырехступенчатой планетарной коробки передач типа Вильсон, устанавливаемой совместно с гидромуфтой. Четырехи пятиступенчатые коробки передач типа Вильсон применяют в английском и французском автомобилестроении как для легковых автомобилей, так и для автобусов и специальных автомобилей.

При применении планетарных коробок передач Читать далее

Бесшумность работы коробки передач

Бесшумность работы коробки передачБесшумность работы коробки передач особенно важна для автомобилей, применяемых для перевозки людей. В коробках передач с косозубыми шестернями постоянного зацепления удается обеспечить большую бесшумность, чем в коробках передач с прямозубыми шестернями. Синхронизаторы устраняют скрежет шестерен вследствие неумелого переключения.

В значительной степени бесшумность работы шестерен зависит от точности их изготовления, жесткости и материала картера, а также Читать далее

Шпоночные соединения

Шпоночные соединенияПри достаточно больших диаметрах валов и размерах ступиц для передачи крутящего момента используют шпоночные соединения. Обычно применяют сегментные шпонки и иногда призматические. Если одной шпонки недостаточно, устанавливают две шпонки.

Валы коробок передач обычно передают крутящий момент и работают также на изгиб. Вследствие их прогиба происходит искажение условий зацепления. Поэтому желательно, чтобы прогиб валов был минимальным, т. е. диаметры валов следует Читать далее

Шевингование зубьев

Шевингование зубьевВ качестве отделочной операции перед термической обработкой применяется шевингование зубьев, введение которого повысило точность шестерен. После термической обработки профиль зуба можно обработать только шлифованием, недостатком которого является невысокая производительность, хотя за границей оно получило значительное распространение. Притирка устраняет сравнительно небольшие погрешности и при слишком большой продолжительности может вызвать искажение профиля. На некоторых заводах для уменьшения влияния Читать далее

Автоматические механизмы

Автоматические механизмыАвтоматические механизмы управления могут иметь регулировку по одному параметру (скорость автомобиля) или по двум параметрам (скорость автомобиля и крутящий момент двигателя). Вследствие трудности установки датчика, показывающего величину крутящего момента на коленчатом валу двигателя, в качестве второго параметра принимают положение педали управления дроссельной заслонкой, от которой движение передается к автомату переключения. Датчиком скорости автомобиля является обычно центробежный регулятор, Читать далее

Подрезание зубьев

Подрезание зубьевПри малом числе зубьев нарезаемой шестерни, малом профильном угле исходного контура или слишком большом отрицательном сдвиге возможен случай подрезания зубьев, т. е. вырезания части профиля у основания, производимого вершиной зуба инструмента в случае, если эта вершина заходит за точку М касания основной окружности с линией зацепления МР. Это может привести к уменьшению степени перекрытия и снижению прочности зуба. Положение вершины инструмента относительно шестерни характеризуется радиусом окружности впадин Rt.

Минимальное число зубьев, Читать далее

Электрические передачи

Электрические передачиЭлектрические передачи имеют большой вес и для их изготовления требуется большое количество меди. Их применяют в автобусах и автомобилях специального назначения.

Основным элементом гидродинамических и гидромеханических коробок передач, обеспечивающим бесступенчатое изменение передаточного числа, является гидротрансформатор.

Гидродинамические передачи получили небольшое применение вследствие ограниченности максимального коэффициента трансформации и недостаточно удовлетворительных Читать далее

Плоские поверхности

Плоские поверхностиДля уменьшения шума вследствие резонанса стенок картера следует избегать больших плоских поверхностей. Следует учесть, что чугун поглощает шум интенсивнее, чем алюминий.

Отверстия для сливных пробок нужно располагать в самой низкой части картера; при этом должен быть предусмотрен свободный слив масла. Сливные пробки обычно имеют коническую резьбу 1Vпо ГОСТу 6111-52. Такая же резьба применяется обычно и для заливных пробок. Если не предусмотрен щуп, то заливную пробку Читать далее

Страница 2 из 212
Галерея
ustroystvo_korobok_peredach17831 ustroystvo_korobok_peredach13233 ustroystvo_korobok_peredach30398 ustroystvo_korobok_peredach13967 ustroystvo_korobok_peredach16091
Интересные записи

Copyright © 2016. All Rights Reserved.