Коробки передач

Страница 2 из 3123

Проникновение масла в трещины

Проникновение масла в трещиныНа сопротивление выкрашиванию оказывает влияние не только вязкость, увеличение которой препятствует проникновению масла в трещины и расклиниванию их, но и величина коэффициента трения. При введении в масло специальных присадок можно уменьшить коэффициент трения даже при снижении вязкости вследствие образования прочных поверхностных пленок, способных выдержать высокие нагрузки. Так, например, по данным стендовых и дорожных испытаний коробок передач, проведенных Ярославским моторным заводом, автол 10 с присадкой Читать далее

Коэффициент сдвига

Коэффициент сдвигаНеобходимость обеспечения заданного межосевого расстояния предопределяет величину суммарного коэффициента сдвига, определяемого по формуле или.

Из рассмотрения кривых на фиг. 94 и 95 видно, что увеличение величины сдвига инструмента влияет на толщину зуба в расчетном опасном сечении. Так как момент сопротивления изгибу опасного сечения зуба пропорционален квадрату толщины зуба в этом сечении, то с помощью коррекции можно существенно повысить прочность зубьев на изгиб. Однако при слишком больших коэффициентах сдвига Читать далее

Рассматриваемые нагрузки

Рассматриваемые нагрузкиТак как кривая усталости при вычислении эквивалентной нагрузки неизвестна, то трудно определить, лежат ли рассматриваемые нагрузки выше или ниже предела усталости. Если длительность действия каждой нагрузки меньше N0, но суммарная длительность больше N0, то можно утверждать, что режимы с малыми нагрузками, без учета которых суммарное число циклов становится меньше N0, соответствуют напряжениям ниже предела усталости и могут не учитываться при определении эквивалентной нагрузки. Расчет проводится по формуле. При этом необходимо Читать далее

Шестерни и муфты

Шестерни и муфтыПодвижные шестерни и муфты располагают на ведомом валу, что упрощает механизм управления, монтируемый обычно в крышке коробки передач. В некоторых случаях для повышения компактности отступают от этого правила (см. фиг. 20, 23 и 24) и несколько усложняют конструкцию.

Многоступенчатые коробки передач. Применение прицепов при сохранении мощности двигателей приводит к необходимости расширения диапазона передаточных чисел коробок передач, в особенности для дизелей, имеющих весьма пологую кривую протекания крутящего момента. Читать далее

Двенадцатиступенчатые коробки передач

Двенадцатиступенчатые коробки передачНа тяжелых грузовых автомобилях, работающих в основном с прицепами, устанавливают шести-, восьми-, десяти и даже двенадцатиступенчатые коробки передач с диапазоном передаточных чисел порядка 10—12.

При выборе значений передаточных чисел коробки передач для грузовых автомобилей желательно иметь значение динамического фактора на прямой передаче (при полной нагрузке автомобиля) не менее 0,05, а для автомобилей-самосвалов —0,05.

В случае Читать далее

Унификация копиров и долбяков

Унификация копиров и долбяковЧем больше радиус делительной окружности шестерни промежуточного вала, тем больше должен быть и угол наклона ее зубьев. Однако в ряде случаев используется один и тот же угол наклона зубьев, что дает некоторые технологические преимущества (например, унификация копиров и долбяков для зубодолбежных станков и эталонных шестерен для проверки в беззазорном зацеплении), но допустимо лишь при достаточно долговечных подшипниках. При этом направление винтовой Читать далее

Нарушения правильности зацепления

Нарушения правильности зацепленияВ коробках передач с неподвижными осями переключение передач можно производить с помощью подвижных шестерен или при постоянном зацеплении шестерен — с помощью подвижных зубчатых муфт. Первый способ переключения используется большей частью для шестерен первой передачи и заднего хода, а для переключения остальных передач пользуются вторым способом. Коробки передач, в которых все передачи переключаются с помощью подвижных шестерен, в настоящее время применяют редко, так как при этом невозможна установка синхронизаторов обычного типа. Кроме Читать далее

Материал для новых конструкций

Материал для новых конструкцийПоэтому при выборе материала для новых конструкций следует прежде всего использовать применяемые на данном заводе марки стали с освоенной технологией их термической обработки. Новые материалы нужно предварительно испытывать на имеющихся конструкциях, что позволит оценить их преимущества.

Шестерни из стали ЗОХГТ при уменьшенной глубине цементации (0,5—0,7 мм вместо 0,9—1,3 мм), но с повышенным содержанием углерода по сравнению со сталью 18ХГТ, быстрее проходят процесс термической обработки. Читать далее

Поэлементные проверки

Поэлементные проверкиПроверка на шум производится в большинстве случаев субъективно. Рекомендуется проверку шума производить с помощью шумомера. Пятно контакта регламентируется ГОСТом 1643-56, однако может корректироваться в зависимости от конкретных условий. Иногда в чертежах задают также поэлементные проверки, которые производят при переналадках зуборезного станка и переточках инструмента. Обычно на чертеже задают: допуск на профиль зуба; отклонение основного шага; радиальное биение зубчатого Читать далее

Гидромеханические коробки переда

Гидромеханические коробки передаЗначительно большее распространение имеют гидромеханические коробки передач. Поскольку гидротрансформатор является хорошим механизмом для разгона, то он находит применение на автобусах, эксплуатация которых характеризуется частыми остановками. Гидромеханические коробки передач находят на грузовых автомобилях сравнительно малое применение. Преимуществами таких коробок передач являются: облегчение управления, возможность движения с очень малыми скоростями, невозможность заглушить двигатель при перегрузках, плавность Читать далее

Страница 2 из 3123
Галерея
ustroystvo_korobok_peredach16091 ustroystvo_korobok_peredach13967 ustroystvo_korobok_peredach17831 ustroystvo_korobok_peredach13233 ustroystvo_korobok_peredach30398
Интересные записи

Copyright © 2016. All Rights Reserved.